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抗氧化氫氣的儲存、壓縮和運輸要注意哪些問(wèn)題呢？
來(lái)源：www.tonykempss.com 發(fā)布時(shí)間：2022年11月08日
廈門(mén)抗氧化氫氣的儲存、壓縮和運輸要注意哪些問(wèn)題呢？氫以其純凈形式不燃燒碳，不產(chǎn)生熱灰燼，并且幾乎沒(méi)有輻射熱。氫易燃，但是當氫泄漏并且是世界上輕的元素時(shí)，它會(huì )迅速上升到大氣中，因此燃燒時(shí)間更少?？寡趸瘹錃庾鳛楦叨葔嚎s的氣體，與其他任何燃料一樣，需要明確的使用規則。氫已經(jīng)使用了很長(cháng)一段時(shí)間，不幸的是，仍然存在著(zhù)一種誤解，即缺乏對抗氧化氫氣已經(jīng)在市場(chǎng)上的了解以及一種有希望的能幫助工業(yè)和運輸業(yè)脫碳的能源載體的認識。
您如何儲存氫？
氫原子氫很難存儲，因為其能量密度非常低。它是簡(jiǎn)單，輕的元素-比氦輕?？寡趸瘹錃獾哪芰棵芏缺葰庑?.2倍，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算，廈門(mén)抗氧化氫氣所含能量是汽油的3.4倍。必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點(diǎn)。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結合。
在相同能量下，壓縮到800個(gè)大氣壓的抗氧化氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車(chē)輛要攜帶足夠的抗氧化氫氣以實(shí)用，則必須達到此密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12,000磅。將這種壓力安全地容納在輕型罐中非常困難。災難性坦克故障釋放的能量與相等重量的炸藥一樣多。由高強度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車(chē)或汽車(chē)不切實(shí)際，因為儲罐的重量幾乎是車(chē)輛的重量。
由碳纖維制成的高壓抗氧化氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車(chē)載有兩個(gè)90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車(chē)具有18加侖的油箱，可行駛575英里。（實(shí)際范圍會(huì )稍小一些。）柴油發(fā)動(dòng)機在巡航速度下可實(shí)現35％的效率。汽油發(fā)動(dòng)機在巡航速度下可實(shí)現25％的效率。兩種車(chē)輛都可以轉換為抗氧化氫氣運行?？梢允褂脙热紮C（ICE），使效率達到35％?；蛘?，可以使用燃料電池，效率達到45％。
鋼罐的空間，重量和費用使其不切實(shí)際。能源效率方面的任何提高都將被拖運非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標。相比之下，汽油僅需要一個(gè)小型的低技術(shù)含量的油箱。
您如何運輸氫？
一輛40噸的卡車(chē)可以將26噸的汽油輸送到傳統的加油站。對于繁忙的車(chē)站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車(chē)只能運送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個(gè)大氣壓?？湛ㄜ?chē)的重量幾乎相當于整輛卡車(chē)的重量。壓縮抗氧化氫氣罐必須堅固。如果儲罐破裂，用于將抗氧化氫氣壓縮到200個(gè)大氣壓的能量將立即釋放?；鹎驅⒏采w一個(gè)足球場(chǎng)?？寡趸瘹錃獗绕停ò粗亓坑嫞└吣芰棵芏?，而抗氧化氫氣驅動(dòng)的運輸則更節能。然而，加氫站每天需要進(jìn)行15次運輸，其他所有條件都相同。除非氫的來(lái)源非常接近使用點(diǎn)，否則卡車(chē)運輸的能源成本變得無(wú)法接受。低溫卡車(chē)可以攜帶更多的抗氧化氫氣，但要記住，液化抗氧化氫氣的能源成本在大多數情況下是不可行的。
廈門(mén)抗氧化氫氣可以通過(guò)管道運輸。與沼氣相比，通過(guò)管道輸送抗氧化氫氣所需的能量大約多4倍。
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您如何儲存氫？
氫原子氫很難存儲，因為其能量密度非常低。它是簡(jiǎn)單，輕的元素-比氦輕?？寡趸瘹錃獾哪芰棵芏缺葰庑?.2倍，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算，廈門(mén)抗氧化氫氣所含能量是汽油的3.4倍。必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點(diǎn)。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結合。
在相同能量下，壓縮到800個(gè)大氣壓的抗氧化氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車(chē)輛要攜帶足夠的抗氧化氫氣以實(shí)用，則必須達到此密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12,000磅。將這種壓力安全地容納在輕型罐中非常困難。災難性坦克故障釋放的能量與相等重量的炸藥一樣多。由高強度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車(chē)或汽車(chē)不切實(shí)際，因為儲罐的重量幾乎是車(chē)輛的重量。
由碳纖維制成的高壓抗氧化氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車(chē)載有兩個(gè)90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車(chē)具有18加侖的油箱，可行駛575英里。（實(shí)際范圍會(huì )稍小一些。）柴油發(fā)動(dòng)機在巡航速度下可實(shí)現35％的效率。汽油發(fā)動(dòng)機在巡航速度下可實(shí)現25％的效率。兩種車(chē)輛都可以轉換為抗氧化氫氣運行?？梢允褂脙热紮C（ICE），使效率達到35％?；蛘?，可以使用燃料電池，效率達到45％。
鋼罐的空間，重量和費用使其不切實(shí)際。能源效率方面的任何提高都將被拖運非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標。相比之下，汽油僅需要一個(gè)小型的低技術(shù)含量的油箱。
您如何運輸氫？
一輛40噸的卡車(chē)可以將26噸的汽油輸送到傳統的加油站。對于繁忙的車(chē)站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車(chē)只能運送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個(gè)大氣壓?？湛ㄜ?chē)的重量幾乎相當于整輛卡車(chē)的重量。壓縮抗氧化氫氣罐必須堅固。如果儲罐破裂，用于將抗氧化氫氣壓縮到200個(gè)大氣壓的能量將立即釋放?；鹎驅⒏采w一個(gè)足球場(chǎng)?？寡趸瘹錃獗绕停ò粗亓坑嫞└吣芰棵芏?，而抗氧化氫氣驅動(dòng)的運輸則更節能。然而，加氫站每天需要進(jìn)行15次運輸，其他所有條件都相同。除非氫的來(lái)源非常接近使用點(diǎn)，否則卡車(chē)運輸的能源成本變得無(wú)法接受。低溫卡車(chē)可以攜帶更多的抗氧化氫氣，但要記住，液化抗氧化氫氣的能源成本在大多數情況下是不可行的。
廈門(mén)抗氧化氫氣可以通過(guò)管道運輸。與沼氣相比，通過(guò)管道輸送抗氧化氫氣所需的能量大約多4倍。
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